Концерн "Алмаз-Антей" расправился с долгостроем

Центр управления полетами в Московском авиаузле строился около 10 лет, а его сдача откладывалась несколько раз.
12.10.2017
Наконец-то, спустя 10 лет, сдан новый центр управления полетами (ЦУП) в Московском авиаузле. Решение о его строительстве было принято еще в 2007 г. В 2009 г. подрядчиком стал концерн "Алмаз-Антей",  за которым тянется довольно мрачный шлейф. Заказчиком строительства выступало ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения" (ГК по ОрВД), принадлежащее Росавиации.

Концерн "Алмаз-Антей" на 100% принадлежит "Росимуществу" и состоит из 60-ти предприятий и НИИ,  расположенных в 17-ти регионах России. Основная сфера деятельности концерна – противовоздушная оборона. Обслуживает как военные так и гражданские заказы.

У концерна очень мрачная история.  В 2003 – 2009 годах широкую огласку получили убийства руководителей предприятий концерна. 12 января 2003 г. был найден повешенным первый заместитель генерального директора Обуховского завода Александр Порецкий. 6-го июня 2003 г. в Москве был застрелен Игорь Климов, исполнявший обязанности генерального директора концерна. В этот же день в Серпухове убили Сергея Щетко, коммерческого директора предприятия ОАО "РАТЕП", входящего в концерн "Алмаз-Антей". 30 июля 2009 г. был убит Андрей Барабенков, начальник отдела недвижимости управления маркетинга концерна.

Все эти убийства не связывали с производственной деятельностью концерна.  Убитые руководители имели отношение к недвижимости, которая передавалась в состав концерна через процедуры банкротства, а потом, по слухам, реализовывалась через сделки с криминальными структурами. Руководителей устраняли как ненужных свидетелей. И это было, заметьте, не в 90-х годах.

Убийства руководителей – это только то, что всплыло на поверхность. А что могло в это время твориться внутри концерна с огромным количеством предприятий? Наверное, все, что угодно. Могли быть и хищения как при оборонзаказах, так и при гражданских заказах. Сроки строительства ЦУПа невольно наталкивают на эту мысль.

Протекла крыша?

Общий объем вложенных в строительство средств составил 3.5 млрд руб.  Из них 2.3 млрд федеральных средств и 1.2 млрд руб. собственных средств ГК по ОрВД. В качестве субподрядчиков концерн "Алмаз-Антей" привлек фирмы "ВНИИРА", "НИТА"" и "ЛОТЕС ТМ".

Сроки сдачи объекта неоднократно откладывались. Оборудование в недостроенном здании стояло еще с 2012 г., но не принималось Росавиацией из-за замечаний по результатам испытаний. В мае этого года было обнаружено, что течет крыша здания и было принято решение менять всю кровлю.  Работы завершились к октябрю. "Алмаз-Антей" пообещал возместить принесенный ущерб.

Новый центр управления полетами наконец-то открыт?  

Один иск ГК по ОрВД к концерну на 130 млн руб. по делу о срыве сроков уже был отклонен.  Так что возмещение ущерба также может быть под вопросом. Возможно, строительство ЦУПа велось ни шатко, ни валко по той причине, что заказчик и исполнитель "пилили" между собой выделенные на строительство деньги.

И крыша здесь могла быть совсем ни при чем. Нужен был предлог для перенесения сроков сдачи, его и нашли. Не трубить же о том, что могла быть не готова сама система ОрВД, которую якобы признали готовой к работе еще в декабре 2016 г.  

Субподрядчики "Алмаз-Антея"?

Кого же концерн "Алмаз-Антей" привлек в качестве субподрядчиков для строительства ЦУПа?

"ВНИИРА" – это акционерное общество, входящее в состав концерна  - "Всероссийский Научно-исследовательский институт радиоаппаратуры". Уставной капитал 236 млн руб. На 100% принадлежит концерну "Алмаз-Антей", вклад Росимущества -1 тыс. руб.

В 2015 г. в один день АО "ВНИИРА" учредило 7 организаций.  С какой целью? Из них все с уставным фондом 0 тыс. руб. Только в 5-ти организациях "ВНИИРА" принадлежало 0%, а в двух его доля была 100%.

В 2017 г. "ВНИИРА" выступило учредителем еще двух организаций.  АО "Информационные компьютерные системы",  в них "ВНИИРА" принадлежало 30%, 70% владела непонятная организация "Граждане России". Уставные доли учредителей составляли – 0.006 тыс. руб. и 0.014 тыс. руб. соответственно.

Во второй организации "СЗРЦ концерна ВКО "Алмаз Антей" АО"ВНИИРА" принадлежит 0.06%, а самому концерну "Алмаз-Антей" 21.2 %. Интересно, что еще одним учредителем СЗРЦ, заводом "Навигатор",  на 100% владеет Росимущество. Еще в трех учредителях СЗРЦ концерн и Росимущество имеют разные доли.

Можно ли поверить, что при такой запутанной системе владения в концерне "Алмаз-Антей" все чисто? И не участвует ли Росимущество в возможных схемах по выводу денег многочисленными предприятиями концерна? И очень интересно, что думает по этому поводу его глава Дмитрий Пристансков?  

Учредители фирмы "НИТА" – "Новые информационные технологии в авиации" уже упомянутые загадочные "Граждане России". А сама "НИТА" являлась учредителем четырех фирм, в которых владела разными долями от 13% до 37%.

В ООО "НАНС" соучредителем выступает "ВНИИРА". А ООО "Дйамонд техникс" владеют "Граждане России" и "КОМПАНИЯ "DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES GMBH", у двух других компаний с уставным фондом в 10 тыс. руб. кроме "НИТА" еще по 10 учредителей.

С "ЛОТЕС ТМ"  вообще все просто. Организация с уставным фондом в 10 тыс. руб. Учредители - "Граждане России". Можно было бы и дальше распутывать этот клубок, но, наверное, с этим делом более успешно справятся правоохранительные органы.

А что вообще творится в "Алмаз-Антее"? И этот только на строительстве одного объекта. В 2014 г. генеральным директором "Алмаз-Антея" был Владислав Меньщиков,  который занимал эту должность более 10-ти лет. Сейчас этот пост занимает первый заместитель Меньщикова Ян Новиков. Одна команда продолжает руководить крупнейшим оборонным концерном страны?

Если на гособоронзаказах "Алмаз-Антея" дела обстоят также, как на строительстве ЦУПа, то можно себе представить, сколько могут воровать чиновники Минобороны. А схемы, похоже, все созданы. А рядом и Росимущество, и Росавиация! Они тоже могут с успехом пользоваться готовыми схемами?

Концерн "Алмаз-Антей", видимо, нуждается в срочном визите силовиков. Им несложно будет разобраться в запутанных схемах концерна. В противном случае под угрозой стоит безопасность нашей страны. Те, кто могут быть причастны к воровству, о ней обычно не думают.