Мусор в двигателе помешал "Прогрессу" долететь до орбиты

По предварительным данным, посторонние частицы могли попасть в двигатель из-за нарушения технологий при сборке.
12.01.2017
Возможной причиной аварии при запуске грузовика "Прогресс МС-04" в декабре могло стать попадание посторонних частиц в полость насоса двигателя или нарушение технологии сборки двигателя, сообщили в среду в Роскосмосе.

"Члены аварийной комиссии установили следующее: наиболее вероятная причина аварии - вскрытие бака "О" третьей ступени ракеты-носителя в результате воздействия элементов, возникших при разрушении двигателя 11Д55 вследствие возгорания и дальнейшего разрушения насоса окислителя. Причиной возгорания насоса окислителя могло стать возможное попадание посторонних частиц в полость насоса либо возможное нарушение технологии сборки двигателя 11Д55 (несоответствие зазоров между шнеком и втулкой; между плавающими кольцами и крыльчаткой, возможный дисбаланс и биение ротора). Дефект, имеющий производственный характер, проявился в полете", - говорится в сообщении.

В баке "О" третьей ступени ракеты-носителя "Союз-У" находится окислитель, которым в данном типе ракет выступает жидкий кислород.

Двигатель 11Д55 (РД-0110) разработан воронежским Конструкторским бюро химавтоматики, производится на Воронежском механическом заводе. Компоненты топлива - керосин и жидкий кислород. Такие двигатели используются в том числе на ракетах "Союз-ФГ", которые выводят на орбиту пилотируемые корабли "Союз".

В Роскосмосе также отметили, что в ближайшее время будет представлен план первоочередных мероприятий на предприятиях и в организациях ракетно-космической отрасли для обеспечения безопасного запуска космического грузовика "Прогресс МС-05". Ранее Роскосмос сообщил, что его запуск перенесен со 2 на 21 февраля. Госкорпорация не уточняла, какая модификация ракеты будет использована для запуска "Прогресса" - "Союз-У", потерпевшая аварию в декабре, или "Союз-2".

Грузовой корабль "Прогресс МС-04", запущенный 1 декабря с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя "Союз-У", был потерян на 382-й секунде полета на высоте 190 км над Тувой, большинство его обломков сгорели в плотных слоях атмосферы. Корабль вез на станцию 2,5 тонны грузов, включая новогодние подарки для экипажа.

Комиссия по расследованию причин аварии начала работу 2 декабря и закончила ее 11 января. Работа комиссии несколько раз продлевалась. Комиссию возглавлял лично генеральный директор госкорпорации "Роскосмос" Игорь Комаров.

«Нет уверенности в безопасном полете Фишера и Юрчихина»
В «Роскосмосе» назвали причину крушения «Прогресса»
12.01.2016, Газета.ру

Декабрьская авария корабля «Прогресс» ставит под вопрос намеченный на март старт космонавтов к МКС. К таким выводам приходят эксперты по итогам расследования, в которых виновником аварии назван двигатель третьей ступени.

Комиссия «Роскосмоса» подвела итоги расследования декабрьской аварии, в результате которой был потерян грузовой корабль «Прогресс», направлявшийся к Международной космической станции.

Тогда в результате аварии грузовой корабль упал на территорию Тувы с третьей ступенью ракеты-носителя «Союз-У», во время работы которой и произошел отказ. За прошедшие полтора месяца в СМИ утекали возможные версии происшедшего отказа, однако лишь сегодня комиссия обнародовала выводы, в которых смогла отчасти локализовать проблему.

По результатам ее работы выяснилось, что в полете произошло нештатное механическое разделение третьей ступени и корабля «Прогресс». Члены аварийной комиссии установили, что наиболее вероятная причина аварии — вскрытие бака «О» (окислителя. — «Газета.Ru») третьей ступени в результате воздействия элементов, возникших при разрушении двигателя 11Д55 (РД-0110) из-за возгорания и дальнейшего разрушения насоса окислителя.

При этом сам пожар насоса окислителя мог начаться как по причине попадания посторонних частиц в полость насоса, так и из-за возможного нарушения технологии сборки двигателя

— несоответствия зазоров между шнеком и втулкой, между плавающими кольцами и крыльчаткой, возможного дисбаланса и биения ротора. Дефект, имеющий производственный характер, проявился в полете, установила комиссия.

В «Роскосмосе» сообщили, что в ближайшее время будет представлен план первоочередных мероприятий на предприятиях по обеспечению безопасного запуска грузового корабля «Прогресс МС-05», для которого в последний раз планировалось использовать устаревшую ракету «Союз-У».

В своей недавней статье главный редактор сайта Russianspaceweb.com Анатолий Зак нашел аналогии между декабрьской аварией и неудачным запуском грузовика «Прогресс М-12М» 24 августа 2011 года, который также осуществлялся при помощи ракеты «Союз-У».

«В терминах динамики полета декабрьская авария имеет сходство с аварией 2011 года, так как отказ имел место во время фазы стабильного взлета», — считает эксперт. И хотя причина аварии частично локализована, неясность полной картины отказа несет угрозу следующему запуску уже пилотируемой миссии к МКС, которая намечена на 27 марта при помощи ракеты «Союз-ФГ».

«Если комиссия не сможет найти причину аварии «Прогресса МС-4»,

нет уверенности в безопасности полета Джека Фишера и Федора Юрчихина при запуске 27 марта», — считает он.

По мнению экспертов, упоминание посторонних частиц ранее приводилось в результатах расследования отечественных ракет «Протон», «strange particles» фигурировали и в расследовании отказов и американских ракет в прошлом.

«Вообще ракетные двигатели очень чувствительны в различным частицам. Если в топливный тракт попадает неметаллическая частица, она, как правило, просто сгорает, и это приводит к локальному увеличению температуры. Что в горячем тракте, что в самих насосах очень маленькие зазоры между вращающимися и неподвижными частями. Если металлическая частица попала в насос, она может застрять между вращающейся частью крыльчатки и статором, и тогда от трения может начаться микропожар», — пояснил «Газете.Ru» редактор журнала «Новости космонавтики» Игорь Афанасьев.

Двигатели РД-0110 производятся в «Конструкторском бюро химавтоматики» — российском предприятии ракетно-космической промышленности в Воронеже. Разработка двигателя началась еще в 1963 году, а в 1967-м он был запущен в производство. РД-0110 работает на керосине и жидком кислороде.

По словам Афанасьева, декабрьская авария опаснее отказа, который уже случался ранее с новым двигателем третьей ступени РД-0124 на ракете «Союз-2». Дело в том, что этот двигатель не сертифицирован для пилотируемых полетов, а для них сертифицирован только проблемный РД-0110.

А в плане устройства третьей ступени ракеты «Союз-У» и «Союз-ФГ», на которой предстоит лететь космонавтам, идентичны.

«Теперь будут проводиться какие-то мероприятия, как правило, это приводит к переносу пилотируемых запусков. Ведь пока локализован большой участок и картина разрушения очень сложная», — отметил эксперт.